גורמים המשפיעים על ביצועי חותם המנוע

גורמים נוספים המשפיעים על ביצועי חותם המנוע הם:

1) קשיות טבעת O

קשיות חומר טבעת O היא האינדיקטור החשוב ביותר להערכת ביצועי האיטום. הקשיות קובעת את כמות הדחיסה של טבעת ה- O ואת פער החיצון המרבי המותר של החריץ. מכיוון שאטום Dingqing של ה- Shaw A70 יכול לעמוד ברוב תנאי השימוש, חומר האיטום אינו מתואר באופן ספציפי, וה- NBR של Shore A70 בדרך כלל מסופק.

2) פער שחול

ה- gmax של מרווח החול המרבי המותר קשור ללחץ המערכת, לקוטר חתך ה- O- טבעת ולקשיות החומר. באופן כללי, ככל שלחץ העבודה גבוה יותר, כך קטן יותר ה- gmax של פער שחול מרבי. אם הפער g עולה על הטווח המותר, טבעת ה- O תיפגע על ידי שחול.

3) סט דחיסה

אינדיקטור נוסף להערכת ביצועי האיטום של טבעת O הוא ערכת הדחיסה של החומר. תחת פעולת הלחץ, טבעת ה- O, שהיא אלמנט אלסטי, מעוותת בצורה אלסטית, וככל שהלחץ עולה מתרחשת עיוות פלסטי קבוע.

4) כמות דחיסה מראש

טבעת ה- O מותקנת בחריץ. כדי להבטיח את ביצועי האיטום שלה, יש לשמור דחיסה ראשונית. כמות הדחיסה המוקדמת ביחס לקוטר W החתך שונה גם ביישומים שונים.

בדרך כלל מדובר בכ- 15% עד 30% בחותם סטטי וכ- 9% עד 25% בחותם דינאמי. לפרטים, עיינו בתרשים למטה.

5) מתיחה ודחיסה

כאשר טבעת ה- O מותקנת בחריץ, היא נמתחת או דחוסה. אם ערכי המתיחה והדחיסה גדולים מדי, חתך ה- O-ring יוגבר או יופטר יתר על המידה מכיוון שהמתחה של 1% מקטינה באופן מקביל את קוטר חתך השטח W בערך 0.5%. עבור חותם החור, טבעת O- רצוי במצב מתוח, והמתח המרבי המותר הוא 6%. עבור חותם הפיר, טבעת ה- O דחוסה רצוי בכיוון ההיקפי, וההיקף המרבי המותר הוא 3%.

6) טבעת O משמשת כחותם פיר סיבובי

טבעות O יכולות לשמש גם כתנועה סיבובית במהירות נמוכה וחותמות פיר סיבובי עם זמני מחזור קצרים. כאשר המהירות ההיקפית פחותה מ 0.5 מ / ש, יש לקחת בחשבון כי טבעת הגומי המוארכת תתכווץ לאחר שחוממה, ולכן הקוטר הפנימי של טבעת האיטום גדול בכ- 2% מקוטר הפיר האטום על ידה. . לאחר התקנת טבעת האיטום בחריץ, טבעת האיטום דחוסה באופן רדיאלי, טבעת ה- O יוצרת חיתוך קל בחריץ ובכך משפרת את מצב השימון.